Přejít na obsah

Portál Pendolino.cz

Oddíly
Osobní nástroje
Přihlášení


Nepamatujete si své heslo?
Nový uživatel?
 
Zobrazení
  • Stav: přístupné

Přidat poznámku

Vyplněním tohoto formuláře přidáte poznámku. Abyste si ověřili, že bude vypadat pěkně, použijte tlačítko 'Náhled'

 • Re: Poruchy Pendolina

Autor: Bohumil , čas: 2006-01-23 10:21 AM

Nedjříve se musím všem zúčastněným omluvit, byl jsem chvíli mimo. Stále pentluji Praha - Ostravsko, přesněji Praha - Ostrava, Karviná, Bohumín. Přiznávám, že osobním automobilem, protože táhnu s sebou dost věcí a někdy i přístrojového vybavení.

Přečetl jsem si toto téma celé, a to s různorodými dojmy. Napadla mě ale jedna věc, proč někdo kompetentní zde nespecifikuje závadu(y) pendolína na solidní technické úrovni. Je zde spousta chytrých lidí, jako např. Hawkey_CZ, hajnej, Reil-2005, pak ten člověk, co se zde zabýval FFT, pak další a já někde na těch posledních pozicích. Proč tito jmenovaní nedají zde hlavy dohromady a neosvětlí problém (závadu(y)) pendolína a nevyřeší je(j)?

Pokud pendolíno netrpí některými fatálními závadami v silovině (neshoří vinutí motoru, nedojde tam k průrazu(na což také dojde), přeskoku, popř. závady v měničích - neodcházejí tam polovodičové moduly vlivem jejich poddimenzování, např. vlivem přepětí, strmostí apod.), musí jít o závady v řidicích obvodech.

Pokud si dále pokusíme zodpovědět otázku, proč vlak jako pendolíno musí mít x desítek procesorů a neodpovíme na ni v tom smyslu, že to je zbytečné a přesycené, závadu pendolín budeme hledat sakra dlouho nebo ji i vůbec nenajdeme. Proboha, vždyť je to jen vlak, co někde nabere pár cestujících a někde je zase vyhodí. A právě v té technické přesycenosti a mašinerii je zakopaný pes a s ním i nespočet problémů, EMC konče. Zkuste si udělat zkoušky EMC např. u jednotek 450 (možná se píše 451) co se týká odolnosti. Jak mile, pánové, budete překvapeni.

Co se týká výrobce. Italové, pánové, bohužel již dávno nejsou stavitelé chrámů, bazilik. Jsou to potomci B. Musolliniho. Problém je i narazit v Benátkách na skutečně šikovného zlatníka nebo v celé zemi na dílnu, kde umí správně seřídit vstřikovací čerpadlo u Škoda Octavia. Někdy zde i rozeberu mé zkušenosti s automatickou pračkou italské provenience.

Jsem rád, že Hawkey_CZ má v paměti co slíbil, exaktním způsobem mi popsat rekuperaci u 471.

Váš bdící Bohumil

 
Uživatel
příspěvků: 5
 
Formulář reakce
(Vyžadováno)
(Vyžadováno)
(Vyžadováno)
Maximální velikost textu 10.0 kB
Nemáte-li jistotu v tom, jaký formát zvolit, vyberte možnost Prostý text a napište dokument obvyklým způsobem.
Kliknutím přidáte "smajlíka" do textu zprávy
:laugh: :( :grin: :mad: :cool: :) ;) :wacko: :huh: :hm: :oops: :disgust: :zz: :love: 8) Více...
Kliknutím otevřete 'pomocníky'
Odkaz | E-mail | Obrázek | Skloněné | Tučné | Velké | kód
Ikonka u zprávy


 
 
Využívá portál Plone