Pendolinem samým to nebude protože na trati Miláno Zurich Stutgart jezdí v podstatě to samé jako Pendolino už pár let.Ten zakopaný pes je v kolejových obvodech které byly navhovány v době kdy se jezdilo na páru a vrcholem techniky byl Albatros.Na západ od nás mají kolejové obvody které vydrží až 10x větší hodnoty rušivých proudů a podobné problémy nemají.Italové při navrhování pendolin nemohli tušit že bude jezdit po kolejích z doby neandrtálců!

Další věc, která byla brána v úvahu při návrhu našich kolejových obvodů, byl mizerný izolační odpor kolejového svršku (1 Ohm.km) následkem u nás kdysi masivní přepravy uhlí. Tyto dva faktory (požadavek na detekci havarijního stavu + mizerný kolejový svršek) sehrály rozhodující roli při stanovení povolené úrovně rušení 100 mA. Naši vývojáři při daných požadavcích vyždímali z kolejových obvodů maximum.

Blahopřeji Pendolinu k dosažení 1 měsíce (od 16.března do 16.dubna 2006) bezporuchového provozu. Poslední kleknutí Pendolina bylo 15. března.

No právě. Včera mělo SC 507 Pendolino nějaký problém a hodinu zpoždění už z Holešovic ? Po delší době je to první zaváhání, tak by bylo rozhodně zajímavé vědět víc. Nepřišel fíra, nebo to nešlo rozjet ? A proč ?

Příteli dohlibe,
bohužel se mýlíte, na konkurenčním webu http://www.k-report.net/ jsem se dnes dozvěděl, že poslední větší porucha byla 31.3.2006, kdy vlak 571 vyjel z Holešovic se zpožděním 38 minut z důvodu závady jednotky 680. Takže není důvod k blahopřání !!!

O to více by bylo zajímavé vědět, co za těmi zpožděními již z Holešovic je. 31/3 to bylo 38 minut, včera SC507 dokonce 61 minut. To nepřijdou fírové, nebo to nejde rozjet ? A proč ? Obecné informace typu : ČD poruchu nespecifikovaly, nebo z důvodu závady jednotky 680 ... ty jsou tak do novin, ale tady, na speciálním webu fandů Pendolina, tady bych čekal detaily.

Tuto informaci mohu jen potvrdit, zmiňovaným spojem jsem jela. Šla jsem sice až na pozdější spoj, ale využila jsem již tehdy 30-minutového zpoždění vlaku a doufala jsem, že budu v Brně dříve. Před vlakem postávalo asi 5 zaměstnanců ČD a asi se snažili problém řešit Po 5 minutách ve vlaku, kdy se nic nedělo, se pouze ozval hlas strojvůdce: "Četo, zavřete mi všechny dveře, ať to můžu zkusit", což si myslím, hovoří za vše. Na třetí pokus jsme vyjeli, do Brna, kvůli výluce kousek za Holešovicemi, jsem nakonec dojeli se zpožděním 55 minut!
Takže skutečně není důvod k blahopřání.

Ahoj zvídavej,
celkem chápu, že by si rád věděl o každé příčině zpoždění Pendolina, ale všechno možné není. Ale k té SC507 ti něco řeknu. Problém byl v tom, že v Holešovicích, při změně kabiny, si Pendolino postavilo hlavu a nechtělo fungovat z kabiny směrem do Ostravy. Kdyby dál pokračovalo do Děčína, tak by bez problémů jelo dál. A příčina? Zatím neznámá, protože po hodině sama zmizela a Pendolino šlo normálně oživit a fungovalo bez problémů až do dnešního večera, kdy bylo staženo do revize po ujetých 100.000 km. Stáhnou se data a bude se bádat, proč se to stalo. A věř, že takovéhle závady se opravdu špatně hledají.
Člověka z toho jen bolí ucho, jak má pořád telefon přitisknutý k uchu a naviguje strojvedoucího co všechno má ještě zkusit, aby se ta "mrcha líná"zvedla

hm hm. zajímavé poznatky
zdá se, že jako každé dítko má i pendolino "svou hlavu". A co nás teprve čeká v jeho pubertě - radši nedomýšlím

Je pravdou,že Pendolino je stále ve" zkušebním provozu s cestujícími".Možnost ovlivnění Kolejových obvodů rušením motorů je stále reálná?

Ahoj Honzíku !
Vracím se k Tvému příspěvku z 19/4. Dnes si prý postavilo Pendolino hlavu v Úvalech. Alespoň se o hodinu trvajícím restartování píše na www.cd.cz v tématu "kolejová vozidla". Takže tentokrát žádná změna kabiny, mělo jet stále jedním směrem. Chudák fíra. V jeho kůži bych opravdu být nechtěl. Hodinu tam určitě kvrdlal všemi čudlíky, "rozmrazoval CD-ROMy" a ono pořád nic. Fakt by mne, technokrata, ty příčiny poruch zajímaly. Chápu, že je stále ještě brzo na nějaké podrobné rozbory a statistiky. Navíc jistě v současnosti nejsou určeny pro širokou veřejnost, když je Pendolino vlajkovou lodí a veleúspěšným produktem ČD. Ale já si počkám a jednou to někde na webu "vyšotouším". Takové porovnání "střední doby mezi dvěmi poruchami" u Pendolina a u například dávno odepsaných žabotlamů by mne docela zajímalo.

Kbyby se začalo se srovnáváním těchto dvou řad, tak se potom zase najde někdo, kdo to začne komentovat, že to je blbost. A on by měl možná i pravdu. Dalo by se to srovnávat velmi těžko.
A problém v Úvalech? Ano strojvedoucí kvrdlal, když už si nevěděl rady tak zavolal do depa a po telefonu byl navigován k uschopnění vlaku, tedy alespoň tří trakčních vozů, v jednom byla závada na přehřátí filtru a zasáhla teplot.ochrana.Správně bych měl tedy napsat- zneschopnění jednoho trakčního vozu.  To že vše trvalo tak dlouho (50min) bych asi viděl tak, že strojvedoucí měl snahu odstranit závadu sám, což je naprosto v pořádku. Otázkou je proč např. dělal velký reset 8x, malý reset 5x atd. Pak jen minuty naskakovaly.

O tom jak jsou hned všichni v depu vystresovaný, že by mohlo Pendolino lehnout se raději zmiňovat nebudu. Mohlo byse mi to vrátit
Ale přál bych Vám to někdy zažít.

Z toho je vidět, jak jsou všichni "vyjukaní" a pak to vede ke zmatkům. Když dojde k tomu, že software oprávněně zasáhne, tak mu nikdo nevěří. U takovýchto poruch si vždycky říkám, že až se to podaří najít, tak to bude pěkná blbost. Jenomže minuty letí a letí...

Čus
Já teda jako nevim, ale jezdím s ním každý týden a ještě sem nikdy v žádným poli nezkončila a zpoždění sem nezažila... musím se zastat Pindi, protože když jedu obyčejným mezinárodním rychlíkem, tak nikdy nepřijedu včas. Krom toho mám pocit,jako bych skoro 3 hodiny seděla na vibrátoru a taková cesta je po mě spíše utrpením... Zlatej Pinďa....

Ahoj, já s ním jedu poprvé zítra, tak Vám pozdějí řeknu

Ahoj, já s ním jedu poprvé zítra, tak Vám pozdějí řeknu

no asi uz s nim moc jezdit nebudete, kamos je zacal opravovat, a jestli na to sahne tak ani nevijedou

Italové se Pendolin zbalvili kvůli poruchovosti.
Navíc 160Km/hod jezdí i naše vlaky!
Za ty prachy jsme tady měli nechat Japoncům nebo Francouzům nechat postavit jejich rychlovlaky a koridory.
Uskákaný koridor od Skanka je ostuda.