Podle spz.logout.cz ma TBZ 5 jednotek, tj. vsechny krome 001 a 007. Takze ono s peti vlakama tech zaloh moc byt nemuze a pokud padaji jak padaji ta hodne rychle dojdou..

Nevím jak jsou na tom ty odpolední. Ráno to jede z Břeclavy na čas, takže se to do Phy dostane do těch 9:40, jak jsem psal. Jenže tento se má v Praze otočit a 9:40 jet zpátky, což tak trochu nestíhá a vyjíždí obvykle o 20 minut. Takže pokud to vystartuje o pul druhy už z Břeclavy pozdě, tak to po cestě už asi nenažene. Ale to je jedno. ČD tohle fakt prosralo na plný čáře a pokud jim kolabuje i SC na Ovu, tak jenom dobře (nikoliv ostravákům). Je mi jedno kam bude Pendolino jezdit, za kolik bude jezdit, ale ať teda jezdí a nedělají ČD velkou reklamu co se bude dít od 11-12-05, když už ten den je pravdy 4/5, do dvou týdnů 1/2 a po dnešku si nejsem už jistý ani s tímto....

Dnes, 14.1.2006 ve vlaku EC 134 Vyšehrad, mohu jenom smutně konstatovat: Pendolino stale nejede.

Tragicky konstatuji, dnes 19.1.2006 EC 134 (odj. Břeclav 6.32) už vůbec nejede. A navíc trať Svitavy - Brno není bezpečná, viz kolize os.vlaku s autem v 6.39. Kam kráčíte, České Dráhy ?

Jen tak pro zajímavost, Brněnský drak (z Prahy 9:40) má průměrné zpoždění na dojezdu v Břeclavi v tomto roce 30 minut. Poslední dva dny vždy přes hodinu. Je dost smutný, když Negrelli vyjíždějící ze stejné stanice (Holešovice) o 46 minut později (10:26), jedoucí po stejné trase, se stejným počtem zastávek a taky bez Pendolin dorazí do Břeclavi dřív!!!!!!

Možná je to na samostatnou diskusi, ale: JE V SOUČASNOSTI POTŘEBA, ABY BRNĚNSKÝ DRAK VUBEC JEZDIL?
Protože:
z Prahy jede nejpozději do čtvrt hodiny po stejné trase Negrelli a z Břeclavi za chvíli spolehlivě Hungaria)

Kiša: trošku tě musím opravit, odjezdy z PHA-Holešovice jsou takto

IC 571 Brnensky Drak 9:40
EC 75 Alois Negreli 10:26

však to tam právě dobře. Viz o tři řádky níž

to Hawkey_CZ: teda píšu Negreliho furt s dvěma "l", za to se omlouvám

Jezdí Pendolino znovu i na trati Praha-Břeclav? Nezajímají mě, že to dle tiskové zprávy ČD tvrdí, ale realita! Dle míry zpoždění EC134+EC135 a IC570+EC571 to moc nevypadá.
Mám ve čtvrtek ráno risknout Vyšehrad nebo jet raději spolehlivou Slovenskou strelou?

680 jelo v Pa a So. V nedeli a pondeli nikoliv.Byla nasazena "klasicka" souprava vedena 362 v barvach postovni sporitelny.

Brno, čtvrtek 9.2.2006 v 7:02 dav cestujících na 2.nástupišti slibně vzdychl. Opravdu jede dnes ráno Pendolino ? Ano, je to tak, EC 134 Vyšehrad, z Břeclavi na minutu přesně, dveře se otvírají, schůdky klesají, žádná závada, cestující rychle obsazují volná místa u oken. A již vyjíždíme, kola buší do kolejnic. Až za Maloměřicemi, kde jsou kolejnice spojeny svary, ustává hluk a Pendolino 002 nabírá plynule rychlost. A co klopení v zatáčkách ? Teprve po 15 minutách, za Blanskem, vystříhne Pendolino bravurně první oblouk, a před Doubravicemi podruhé, zase vpravo.  V 7:28 se objevuje boskovický hrad, a Pendolino klopí dlouhý oblouk, nyní vlevo. V 7:29 další klopení doleva, v té rychlosti už název stanice nechytám,

7:30 železniční nadjezd, Svitávka, auta na souběžné silnici 'couvají', mizí za námi

7:32 klopí oblouky před Letovicemi, vpravo, vlevo, vpravo

7:33 prolétá téměř nehlučně Letovicemi

7:36 Stvolová, při klopení oblouku mírně cukne, ale mažeme si to dál, za okny se zvedá závoj zvířeného sněhu

7:38 Brněnec, dlouhé esovité oblouky v údolí Březové, nezpomaluje, klopí oblouky plynule doprava i doleva

7:42 další skvěle stříhnuté esíčko před Hradcem nad Svitavou, pak prolétá tiše tunelem

7:44 poslední klopení oblouku před Svitavami

7:47 Svitavy, 43 minut po odjezdu z Brna, autem minimálně 1 hodina.

7:50 zrychluje na 140, rovinka do České Třebové, a v plné rychlosti klopí oblouk před Opatovem

7:53 zpomalujeme, hlásí se kolejnice před Třebovou, ťuk, ťuk.....

7:58 nezastavujeme, projíždíme pomalu nádražím

8:02 plnou rychlostí na rovince k Ústí nad Orlicí

8:05 UO

8:07 mírně zpomalujeme, a klopíme oblouky od Ústí, přes Brandýs n/O až do Chocně

8:15 Choceň, full speed 160....

8:21 Uhersko, 8:23 Moravany, 8:24 Kostěnice

8:29 Pardubice, Pendolino má k dobru 1 minutu, stihl to z Brna za 1:25.

... nedele 19.2.06, Negrelli Brno-Praha, prijezd do Prahy - zpozdeni pouze 1 minuta (ano je to opravdu pouze jednicka, nechybi zadna cislice ani za ani pred) - klobouk dolu - to vse podle jizdni doby pendolina, pritom s preprahanim v Breclavi a bez klopeni. Takze porad vaty? Podle toho by pendolino melo zvladat Brq-Praha uz ted za cca 2:15 ... az se nekdy dodela Chocen-UO a prijezd do Prahy tak strci vsechny busy s prehledem do kapsy...

Ty chytrolíne Jardo - tady jde o pointu - emoce - tak se někdo upíše - to je Tvoje gusto opravovat někoho, Ty taky nejsi vždy IN ,To víš Honzíka se musím zastat, neměl tu modrou šanci, aby se proklepl v gramatice. Každý je na něco jiného šikovný - máš ode mne za 5.

Doporučuji Ti spolehlivou Slovenskou "Strelu"

platíš uplně stejně jako kdyby to bylo klasick¨é EC nebo IC

Dobry den chcel som sa spytat ze ci je uz mozne zistit ze v ktory cas bude chodit pendolino na tejto trase. Pytam sa najme preto ze vlastne chodi ECcka (nastupujem v Brne takze o tom case budem hovorit) v brne je jedno EC o 10, potom o 15 a o 17 a ze ci bude chodit na obed (cez Brno) alebo vecer, dakujem pekne

Pendolino na trati Praha-Břeclav, do 9.12.2006 bez povinné místenky jako EC/IC
(Euro-,InterCity):

9:40 - 12:35 IC 571 Brněnský drak, 17:40 - 20:35 EC 135 Vyšehrad,
(zpět 'nahoru' z Břeclavě do Prahy 6:32 EC 134 Vyšehrad, 13:32 IC 570 B.drak)

od 10.12.2006 má jet 3x denně s povinnou místenkou jako SC (SuperCity),
Slovenská strela z Bratislavy do Prahy a zpět (SC134 a 135),
J.G.Mendel a Smetana z Prahy do Vídně a zpět (SC 73 a 72, SC 75 a 74),

viz jízdní řád (GV 2006/2007, grafikon vlaků) a průjezdy Brnem tamtéž:

www.idos.cz