V jednom diskusním fóru jsem si vyměnil několik názorů s člověkem, který si vyzkoušel jízdu v  Pendolinu na vlastní kůži. Při otázce, zda by o svých zkušenostech nechtěl napsat krátký článek, jsem dostal odpověď, že není o čem psát. I já jsem si tento víkend, díky své pozorné partnerce :o), vyzkoušel jak se Pendolinem jezdí a myslím, že za pár vět ta zkušenost stojí.

Atrakce

Náš výlet byl naplánován na sobotu na trati Kralupy nad Vltavou - Děčín a zpět. Již při zakoupení jízdenky v pátek večer se paní pokladní ptala, zda si opravdu nechceme připlatit za místenku. Paní trochu přehání, řekli jsme si s tím, že ty dvě místa ve vlaku vždycky najdeme. Vždyť jedeme v sobotu, kdy nejezdí lidé do práce a že by bylo po dvou měsících provozu Pendolino plné zvědavců jako my? To je nesmysl!

Ale ouha. V sobotu v 10:52 přijelo Pendolino do Kralup plné jako páteční vlak úředníků prahnoucích po víkendovém odpočinku. Kdo neměl místenku, v Kralupech si nesedl, ba dokonce měl problém i s nalezením místa v uličce, kde seděla již spousta jiných zvědavců. Jistá šance byla stoupnout si k baru a dát si drink. Jenže bar byl i exkluzivním místem pro fotografy a lidi s kamerou, kterých bylo ve vlaku velké množství, a tak jste byli častým terčem jejich objektivů. Stát se dalo i na začátku nebo na konci vagonu u dveří mezi vozy, které pro změnu lákaly děti k testování jejich hydraulického otevíracího mechanismu. Jako atrakce působí Pendolino i z venku, kdy samozřejmě velmi přitahuje pozornost všech, kteří projíždějící Pendolino zaznamenali.

Větší komfort

Co se týče cestovního komfortu, jedná se dozajista o posun kupředu. Vlak je nový a moderní, má pohodlné sedačky a při jízdě je tichý a klidný. Při delších cestách není problém vyndat notebook, položit na stoleček, připojit do zásuvky a celou cestu relativně pohodlně pracovat. O informovanost cestujících se stará průvodčí a strojvůdce (letuška a pilot), kteří obdobně jako v letadle informují o průběhu cesty a sdělují informace o časové vzdálenosti do další zastávky, rychlosti vlaku apod.

Rychlost

Rychlost je konkurenční výhodou železnice, kterou by ČD měly využít ve svůj prospěch. Z Kralup do Děčína je to po železnici cca 100 km a doba jízdy byla několik minut přes jednu hodinu. Myslíte, že se to dá stihnout autem nebo autobusem, pokud by byly dodržovány pravidla silničního provozu? Pendolino jelo na některých úsecích tratě rychlostí 160km/hod. a mělo ještě značnou část výkonu v rezervě. Věřím, že ČD brzy povolí Pendolinu opratě alespoň na magických 200km/hod. To už by mohla být rychlost, která cestující ve vlaku zaujme, neboť té stošedesátce pohledem z okna nikdo nevěřil. Nicméně je třeba zmínit, že i ostatní vlaky jezdí na nových tratích vysokými rychlostmi a tak je nasnadě smeknout spíše před kvalitou tratě než výkonem Pendolina.

Tipy na závěr

Pokud se na svou první jízdu v Pendolinu teprve chystáte, rozhodně promyslete termín vašeho výletu. Nebude-li jiná varianta než víkendový termín, buď jeďte z Prahy a přijďte na nádraží včas nebo neváhejte raději zakoupit místenku. Pendolino končí v Děčíně odkud za několik hodin opět vyráží na trať směr Praha a tak máte dostatek času navštívit v Děčíně např. nový aquapark a zrelaxovat tělo i ducha. Jízda Pendolinem je pro většinu cestujících stále zatím výjimečným zážitkem velmi připomínajícím let letadlem. Věřme, že se Pendolino osvědčí a že se tyto lety stanou samozřejmostí, které na železnici opět přilákají ztracené zákazníky.