Prví jízda Pendolínem,

Jsem na invalidním vozíku a rozhodla jsem se jet do Prahy s Olomouce Pendolínem. Před plánovanou jízdo jsem si zavolala na ČD, abych se informovala jak to teda je a není a kolik stojí cesta do Prahy. Na základě informací jsem si naplánovala cestu do Prahy, kdy, v kolik   a tak jsem si to také objednala přepravu vozíčkáře vlakem.

V den odjezdu jsem se  svým asistentem dostavila s dostatečným předstihem na nádraží. Ovšem při nákupu jízdenky vznikl problém s místenkou pro vozíčkáře,  která nešla vytisknout. Nakonec mi bylo řečeno, že to je proto, že jsem si ji nepřišla koupit  den předem, ale toto mi nebylo řečeno při nahlašování své přepravy (učinila jsem to 3 dny před plánovanou cestou), nakonec jsem dostala místenku jinou do jiného vagónu. Posléze vznikl problém s místenkou pro doprovod, bylo nám řečeno, že ji nevystavují, ale ta bude bezplatně vystavena ve vleku. Lehce zmateni jsme tedy čekali na pendolíno.

Naložení po dohodě s průvodčím vlaku proběhlo v pořádku, dokonce jsem  se dostala na místo upravené pro cestující na vozíku. Pan průvodčí byl velmi ochotný a vstřícný, ale velmi se pozastavil nad skutečností, že by měl vystavovat místenku pro doprovod ve vlaku, prohlásil, že je to nesmysl a nelogické, vzhledem k tomu, že nemůže dávat místenku na určité místo. Tedy na místo, vedle vozíčkáře což by  mohlo totiž znamenat i to, že průvodce bude mít místo úplně někde jinde. Nakonec dopadlo i toto dobře. Cesta pendolínem byla velmi příjemná, dokonce jsem se dostala i do vozu s občerstvením, jen dveře na záchod byli nějak zaseklé a bylo obtížné je otevřít, ale to byla dle pana průvodčího porucha.

Přijela jsem na nádraží do Holešovic a  chtěla využít návaznou autobusovou přepravu směr letiště, ale narazila jsem na další problém autobus stojí na stanovišti MHD, kam se vozíčkář dostane jen velkou oklikou, která je  opravdu dlouhá a navíc do kopce a hlavně nedostatečně označená. Po absolvování této cesty jsme se dozvěděli, že autobus odjel a také to, že nás nepřepraví protože nemáme jízdenku až na letiště. O tomto jsem neměla ani ponětí, že to mám udělat- nikdo mi to neřekl o možnosti využití autobusu jsem se dozvěděla ve vlaku z hlášení.( podrobněji pak po bedlivém prostudování brožurky pendolína, kterou jsem  si  na zpáteční cestě vzala v čekárně). Takže jsme byli nuceni jet taxíkem, protože jiná možnost pro vozíčkáře se dostat tímto  směrem z Holešovic není, nebo je příliš složitá a komplikovaná.

Zpáteční cesta: protože jsem musela zpáteční cestu z mnoha důvodů posunout, zavolala  jsem na nádraží a o všem jsem je informovala, bylo mi řečeno, že to nebude problém jen si pak mám jít vyměnit jízdenku. Což jsem také chtěla učinit , když jsem dorazila na nádraží asi 50 minut před plánovaným odjezdem, ale bylo mi řečeno, že mi jízdenku nevymění  protože přístroj odmítá vydat jinou na místo určené pro cestující na vozíku, na můj dotaz co teda s tím mi bylo řečeno ať jedu na jízdenku, kterou mám. Ptala jsem se zda se nemůže stát pokud nemám jízdenku-místenku na tento vlak, že by mě odmítli přepravit. Bylo mi řečeno“ to se klidně může stát“ na můj dotaz  co pak budu dělat, mi nebylo odpovězeno a bylo mi naznačeno, že je to nezajímá a, že je to můj problém. Chtěla jsem požádat, aby zavolali pracovníkům, kteří zajišťují naložení a vyložení cestujících na vozíku a řekli jim, že tam jsem,  ale  protože se semnou nikdo nebavil nemohla jsem to udělat. Rozjela jsem se teda na nástupiště a tiše doufala, že nebude problém. Naštěstí nebyl pan průvodčí od vlaku pendolíno velmi ochotně zajistil, aby  přišli z nakládací plošinou a p oni během krátkého času přišli. Velmi jsem se omlouvala, že jsem byla donucena měnit odjezd, ale bylo mi z úsměvem sděleno, že se nic nestalo a , že je samozřejmosti mi pokud to je možné vyhovět a vyjít vstříc. Byla jsem tedy naložena do vagonu a na místo vyhrazené pro cestující na vozíku.

Ihned jsem také informovala průvodčí ve vlaku o jízdence.  Bylo mi sděleno, že pracovnice u přepážky byla povinna  ji vyměnit za platnou na určený vlak.

Dále cesta byla celkem  bez problému, dokonce i dveře na záchod fungovali velmi dobře. Během cesty jsem však zjistila, že mi začíná být chladno na levou stranu a to díky tomu , že místo pro vozíčkáře je u dveří na chodbičku. Navíc u dveří, které jsou velmi frekventované - vedou  k baru a na WC. Jak jsem zjistila s bedlivého prostudování nákresu vlaku a vagónu na internetu, ve vlaku jsou to téměř jediná místa přímo u dveří (většinou tam je nějaká meziprostor  na zavazadla atp.)– další jsou dvě jsou v 1.tř. u čela vlaku, kde  určitě není tak velká frekvence jako zde. Pokusila jsem se počítat počet lidí, kteří projdou dveřmi během 30 min intervalu a  věřte, že jsem napočítala  17 lidí. To znamená, že  jsou dveře téměř stále otevřené což je v zimě velmi nepříjemné a večer ještě víc. 

Protože jsem v TV slyšela, že se ve vlaku pendolíno se dá pracovat na PC , který lez připojit k elektrice, ale při realizaci jsem narazila na dva problémy.První,  že je tam sice sklopná deska , ale  ta je  od sedadla na které jsem seděla příliš daleko( vždy si ve vlaku s vozíku přesedám) a i přesto, že bych seděla na vozíku tak bych musela být poměrně v nepohodlné poloze a hlavně zády ke svému doprovodu nehledě na to, že bych nebyla vůbec jištěna proti eventuelnímu prudkému zastavení vlaku což by bylo velmi nebezpečné. No  a pak jsem zjistila , že zásuvka nefunguje. Na můj dotaz mi paní průvodčí zdělali, že elektrika v zásuvkách funguje pouze v 1. tř. Tak jsem zklamaně PC uklidila. A tiše přemýšlela o pendolínu .

Bezesporu je to vlak, který umožńuje kulturnější , rychlejší, příjemnější  a také dražší cestování, které je i lépe přístupné pro nevidomé cestující- místa jsou popsána také bodovým písmem. ( nevím jak je to uzpůsobené pro neslyšící, aby věděli  v jaké stanici jsou at.) Ale  člověk by předpokládal, že bude daleko víc  přístupnější i cestujícím na vozíku. V celém vlaku jsou pouze 2 místa pro cestující na vozíku a to pouze ve 2tř. Pravdou je , že v běžných vlacích to tak také je, ale člověk předpokládá, že v takovémto nadstandardním vlaku, by to molo být jinak. ( v rychlovlacích mimo ČR to tak je). Je škoda, že se také nemyslí na to, že člověk na vozíku také občas pracuje nebo studuje a rád by během cesty pracoval, ale jak je známo baterie v přenosných PC  vydrží většinou velmi málo a protože místa pro vozíčkáře v 1tř. nejsou tak má smůlu, přitom je to velmi jednoduché  stačí jen pustit proud do zásuvek. Chápu, že je třeba šetřit a , že běžní cestující si mohou zaplatit 1tř. a  využívat této vymoženosti, ale co má dělat vozíčkář? Další zamyšlení jak je to teda s těma místenkami pro doprovod a vozíčkáře? No a samozřejmě v neposlední řadě cena místenky pro doprovod? V ostatních vlacích a to i IS a ES doprovod nic neplatí, proč tomu tak není u pendolína? Je to sice stále levnější než  u ostatních cestujících, ale  pro vozíčkáře mnohem dražší než běžným rychlíkem,IC, EC , obojí totiž vždy platí vozíčkář, který ten doprovod potřebuje.

A jak to bude dál? No je jisté,  že pendolínem budu jezdit jen tehdy pokud to bude opravdu nutné. To je můj zážitek s cestováním s pendolínem. Věřím, že v budoucnu  to bude lepší a výrobci a provozovatelé těchto vlaků se zamyslí nad některými věcmi.